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  长江入海口，碧波荡漾。一艘远洋巨轮慢慢驶入江苏太仓港，岸桥上巨大的机械臂精准抓取集装箱，平稳放置于电动集卡上；岸桥边，清洁电能经过岸电体系连绵不断输入停靠作业的船只；堆场旁，一排排光伏板悄然将光能转化为码头运转的绿色动力……记者日前随“生机我国调研行”采访团走进太仓港，感触这儿涌动的敞开生机。

  9月16日上午，“礼诺运送”号在此装载2600余辆产品车离港奔赴欧洲，另一个泊位上，“玉衡前锋”号正严重作业，3600余辆国产新车将起程前往东南亚。

  “本年1至8月，太仓港出口轿车51.3万辆，同比增加64.3%，已超上一年全年出口总量，创下历史上最新的记载。”海通（太仓）轿车码头有限公司总司理刘儿七表明，码头设计年轿车吞吐量约130万辆，从这儿出海的轿车能抵达上百个国家和地区。

  现在，太仓港已建成各类码头18座、泊位99个。上一年，港口完结货品吞吐量近3亿吨，集装箱吞吐量打破800万标箱，在长江流域稳居前列。近年来，太仓港着力打造新能源产品出口基地，本年前8个月，新能源轿车、锂电池、光伏产品“新三样”出口超50万标箱，同比增加45%。

  在太仓港集装箱四期码头，简直不见工人络绎的身影——28台无人双悬臂梁自动化轨迹吊正自主作业，经过AR辨认和人工智能技术精准定位集装箱和集卡，完成无人化装卸；而在码头智能调度中心，大屏实时跳动船只动态、作业进展和设备数据，工作人员轻点鼠标，指令便传到现场设备，完成全程智能化办理。

  9月16日，货船停靠在江苏太仓港码头（无人机相片）。新华社记者 李博 摄

  “自动化体系可削减设备作业人员数量约70%，提高作业功率20%。”太仓正和世界集装箱码头有限公司操作部司理刘斌说，作为长江流域首个堆场自动化码头，四期码头总投资42亿元，年集装箱经过才能达200万标箱。

  “曩昔船只、设备都靠烧重油发电，黑烟呛人、噪音震耳。”江苏太仓港口管委会开展服务局局长方健回想道。改变始于2007年，港口与国网太仓市供电公司联手发动“油改电”工程，将90多台龙门吊改为电力驱动，堆高机、起重机也全面电动化。

  “现在船只靠港运用清洁电，安静又洁净。”国网太仓市供电公司营销部主任余小毛说，太仓港已打造江苏港口中掩盖规模最全的岸电项目，全域建成131套岸电设备，泊位掩盖率100%。仅2024年，岸电用电量近500万千瓦时，相当于减排二氧化碳超4000吨。

  这是9月16日拍照的江苏太仓港集装箱堆场（无人机相片）。新华社记者 郭洁宇 摄

  此外，太仓港港区还建成10万多平方米的光伏电站、100多个新能源轿车充电桩并启用近30辆电动重卡，完成粉尘、污水、污染物等有用管理。现在的太仓港周边，天更蓝、水更清，江豚偶然也会洄游至此，成为生态改进的见证。

  依托转型赋能，太仓港现在已当选全国榜首批才智口岸建造试点，根本建成江海中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港。依据太仓市相关建造规划，到2027年，太仓港年集装箱吞吐量有望超1000万标箱，年货品吞吐量超3亿吨，“大船大港”效应将愈加显着。

  “太仓港将继续发挥‘一带一路’和‘长江经济带’交汇点优势，深层次地交融内地优质资源，全力打造长江沿线最大的轿车及零部件出口基地、‘新能源出口榜首港’。”太仓港口管委会相关担任这个的人说。