截止今年10月份，2024年国内皮卡市场已迎来了数十款新车的上市，但一直还有几款非常关注的车型没有正式走入大众的视野。这中间还包括郑州日产在之前谈论过的锐骐系列改款车型，以及上汽大通、雷达、福田皮卡已经申报过的新车型，接下来就让我们的角度来看一看。

  10月期间在工信部完成申报的新车型，该车的外观看上去和雷达RD6基本一致，仅在车尾标识处采用了“RD5”、“RD5 4WD”，支持单电机两驱和双电机四驱版本。两驱版上限功率180kW，四驱版上限功率280kW，同时 雷达已经上市的RD6和地平线，前电机和后电机的上限功率为110千瓦和200千瓦。对比之下，新车型RD5分别下降了10千瓦、20千瓦。

  整车的尺寸和雷达RD6保持完全一致，这也证明了RD5将在其他配置方面与RD6进行更细致的区分。雷达RD5单电机版总质量高达3085KG，额定载质量为790KG。双电机版总质量为3325KG，额定载质量达到910KG。单电机版接近角、离去角为20/24，22/25度。双电机版接近角、离去角为23/26度。

  该车为此前上汽大通一直宣发的GST概念皮卡的量产版车型，星际X提供柴油版和纯电版，其中纯电版车型外观造型和GST概念皮卡十分相似，在海外以eTerron 9的身份进行亮相。同时根据众多车企的上市规律来看，预计不久以后柴油版车型就将会上市，纯电版车型有望明年发布。

  上汽大通星际X柴油版搭载型号为SC25TA的2.5T柴油发动机，相较于已经上市的星际系列车型所搭载的2.0T柴油动力（最高可达160kW）更强劲，预计这一款全新的2.5T柴油动力未来将搭载于更多上汽大通旗下的皮卡车型。

  除此之外，星际X整车尺寸为5500/5610mm*2005mm*1860/1874mm,货箱尺寸则为1561mm*1610/1510mm*535mm，轴距为3300mm。定位宽体大皮卡，参考该车的货箱长度仅有1561mm，看来申报的车型是标准货箱版，暂且不知道以后会不会推出长货箱版车型，但就目前来看，星际X拥有更大更宽敞的乘坐空间，是一款带有丰富乘用属性的皮卡。

  上汽大通星际X纯电版目前仅申报了双电机四驱车型，在海外亮相的也是四驱车型，但依旧不排除以后会推出单电机两驱版本。星际X EV版两款电机上限功率分别为138kW和216kW，总功率高达354kW。在新能源皮卡市场中处于第一梯队。星际X EV版的车身尺寸与柴油版保持一致，同样具备不错的乘坐空间。

  随着金秋十月即将流走，2024年迈入冬季的步伐又近了几分。在严苛的环境下，人类对于皮卡的要求也愈发严格，甚至北方、高原等地都需要后期加装来满足严寒条件下的用车环境。为了照顾高寒地区皮卡用户出行，郑州日产推出了锐骐6 Pro高寒版，能够最终靠原厂升级来应对低温严寒环境。

  该车主要是针对三项配置进行升级，首先是升级了双油滤系统，可以有明显效果地过滤机油中的杂质，提升油品适应能力并降低保养成本。第二就是整车原厂配备了采暖水泵，可短时间内提升车内温度，配合座椅加热功能，能更加进一步提升用车舒适性，最关键的是，采暖水泵还能辅助车辆进行冷启动，避免启动电池馈电导致车辆无法打火。

  最后一点便是锐骐6 Pro升级佳通专用AT胎，通过特殊的材质用料和花纹设计，为车辆带来更好的冰雪路面抓地力，最大限度上避免提速打滑和制动失控。

  在本月，继福田火星9申报了越野版车型之后，福田火星7越野版也完成了申报。整车依旧搭载型号为4F20TC17的2.0T柴油发动机+48V混动系统，上限功率为120千瓦，峰值扭矩为450牛·米，油耗申报值为8.7L/100km。

  福田火星7越野版的车身尺寸为5837（长）*2000/2090（宽）*1910/1955（高）mm，货箱尺寸为长1757mm*宽1650mm*530mm，轴距为3505mm。与火星7已上市的乘用车型相比，车身长度有所增加，其他尺寸保持不变。但有必要注意一下的是，火星7乘用版车型的车身长度比火星9更大。

  以上盘点的车型在今年有望上市，看来今年又是百花齐放的一年。本次盘点的车型包含了乘用、商用、极寒、越野、新能源等所有的领域，看来可以更多不一样的需求的皮卡用户。同时，参考目前已经曝光且有消息的其他车型，也有望在明年与各位见面。

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