2025年开年以来，成渝区域双城经济圈建造标志性工程——成渝中线高铁各操控性工程正加快建造。

  1月20日，记者在蜀安地道建造现场看到，开挖直径14.5米的我国最大直径土压平衡盾构机“蜀安号”正继续稳步掘进，智能辅佐驾驭体系自主决议计划、保压、纠偏，作业人员通过“云渠道”对掘进实时监测、操控，提高地表沉降操控才能和盾构地道操控精度。

  蜀安地道全长10.38公里，线路穿过成都绕城高速、地铁8号线、春风渠等建构筑物，沉降操控要求极高。为此，施工方中铁二局对“蜀安号”盾构机进行针对性规划，通过优化刀盘结构，改进渣土体系，配备大尺度、高强度滚刀，搭载超前地质钻探、主动通风体系等办法，提高盾构机地质适应性和危险预控才能。现在，蜀安地道已累计掘进超越1100米。

  成渝中线公里，作业速度快、技能标准高，各类数字化、智能化设备配备、技能办法为建造“保驾护航”。

  在五通村特大桥、跨遂资高速特大桥、跨渝蓉高速特大桥等的接连梁施工中，智能造桥机得到遍及运用，在现有挂篮悬浇造桥机基础上，技能人员优化提高其合适运用的规模和智能化水平，结构重心更低、刚度更大，有用处理了悬臂现浇接连梁施工中结构较为杂乱、装拆繁琐、安全危险危险大等问题。

  此外，成渝中线高铁全线最大单体预制梁场——乐至梁场建成绿色低碳智能污水处理体系，通过处理的施工废水可用于整理洗刷设备、栽种植物和养鱼。该体系由主动操控中心操控砂石料清洗及筛分、污水再生处理、中水回用和二氧化碳汽化处理。

  四川路桥铁建公司安全质量环保部部长罗伟介绍，体系使用二氧化碳进行水质酸碱中和，与钙离子发生化学反应发生碳酸钙沉积，既完成污水高效处理，又能收回碳酸钙粗产品。

  成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是成都、重庆两大城市间最顺直、最高效的直连通道，建成后对促进区域经济社会继续健康发展具有极端重大意义。（完）

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