在汽车保养的过程中，机油的选择和状态一直是车主们关注的焦点。最近，有位车友在论坛上分享了自己的一个发现：他在汽修店进行常规保养时，注意到隔壁工位的一辆捷达车在更换机油时，抽出的机油呈现出金黄色，而且据车主说这辆车已经行驶了7000公里……

  首先，我们应该了解的是，机油的原始颜色确实是金黄色的，这是由于其基础油和添加剂的本色所致。然而，机油在发动机内部工作时，会与燃烧产生的各种物质接触，例如汽油、水蒸气、金属颗粒等，这些物质会逐渐改变机油的颜色和性质。随着使用时间的增长，机油会因为氧化和污染而逐渐变黑，这才是正常现象。

  所以，当车主发现跑了7000公里后，机油依然保持金黄色清澈透明，这明显不是一件好事！起码说明清洁性根本未达到！

  机油的一项重要功能是清洁分散，它需要把发动机内部的积碳和金属颗粒等污染物携带走，并通过机油滤清器将其过滤掉。若机油颜色无显著变化，可能是机油中的添加剂已经耗尽，无法再继续提供清洁作用，这样的机油要它还有啥用！

  有的车友还遇到过另外一种情况——打开机油加注口，发现金属表面被渡了一层金黄色“油膜”，于是问我是好机油吗，是不是说明这款机油有效成分附着性比较强、润滑性也不错？

  实际上，这种金黄色的油膜可能是由机油中的添加剂与金属表面接触后形成的一层保护膜。这层保护膜确实能起到一定的防锈和防氧化作用，但它与机油的润滑性能并没有直接关系。

  不同类型的机油对发动机内部的颜色影响也不完全一样。矿物质机油由于含有较多的重质成分，稳定性不如全合成机油，在高温下容易在无摩擦部位产生沉积物，导致零件表面呈现黄色，并可能随时间推移造成油泥堆积，影响发动机性能。

  相比之下，全合成机油性质更纯净稳定，不易结沉淀，机油本身的颜色也更淡，因此发动机内部更接近金属本色。

  当发动机内部看起来光亮如新，无显著的油泥和积碳，这才说明机油发挥了良好的作用。

  为了真正提升发动机的性能、减少磨损并保护发动机，清洁性能强的全合成机油是更好的选择！

  全合成机油可提供更好的高温稳定性和抗氧化性能，同时也有更强的清洁和分散能力。

  以我个人的经验为例，我使用的出光全合成机油IFG5 0W-20就是一款性能相当出彩的产品。

  IFG5 0W-20的添加剂配方中有高效的清净剂和分散剂，这些成分可以有明显效果地地中和发动机内部因燃烧产生的酸性物质，还可以将积碳和油泥等污染物保持在悬浮状态，防止它们沉积在发动机的核心部件上。

  现在每次我为车辆做保养时，检查发动机都干干净净的，并不是特别需要像广大车友建议的那样，每隔六七万公里还要额外做个清除积碳项目，毕竟，这一个项目在普通的汽修店里也要收费1500+，在消费全面降级的年代，车子保养能省一点是一点~

  另外，这款机油的抗磨损性能也很出色。它能够在发动机的金属表明产生一层坚固的保护膜，减少金属之间的直接接触，以此来降低磨损，保护发动机、激发发动机性能。

  这一点在我日常驾驶中体现得就挺明显的，即使是在城市拥堵的道路上频繁启停，或是在高速上长时间高速行驶，发动机都能保持顺畅运转，没再次出现任何异常噪音或抖动。

  还有就是用完出光全合成机油IFG5 0W-20，驾驶感提升也显而易见，表现是油门轻快、反应灵敏，加速顺畅无阻，很适合追求驾驶体验的车友们。

  最后，出光是一个具有百年历史的润滑油品牌，素有“出光低粘度专家”的美誉，他们生产的机油产品也属于中高端产品，是不少赛事合作用油，日本品牌、做工也比较严谨，所以油品方面还是绝对有保障的，光这一点就让我蛮有安心感的了~