主动启停操控器也叫启停宝，首要是为了屏蔽主动启停功用，不必每次上车都按一下启停按钮。现在这类产品有两种，一种是朴实的机械操控自启停按钮，一种是在OBD插头上宣布一个封闭信号。两者虽然操控原理不相同，可是终究意图都是车辆发动后封闭启停体系。
上面的图就能够看出来，车辆发动后仪表盘提示自启停体系禁用/封闭，而不是那种当即进入ECU修正电脑数据完成永久封闭的。所以，自启停封闭器对轿车其他的电器并不会有影响。咱们看一下机械时自启停封闭器:
这个封闭器是装在自启停按钮后边的，两个插头能够与本来的线束对插、对插后这个封闭器就串联在开关与本来的操控线束中心。原理也是分外的简略，轿车发动后，封闭器直接把自启停封闭开关接通，电子开关直接短接一下两条线。因此能了解成启停器每次点往后都替你手动封闭启停开关，相当于电子开关替代机械开关。这种启停器原理简略有用不会发生搅扰信号，即便损坏也不会干与ECU作业。
这种启停器在车辆发动后会像ECU宣布一个封闭启停的信号，ECU收到封闭信号后则会停用自启停体系。与非OBD封闭器不同的是，虽然封闭信号是相同的，可对错OBD信号是实在的，原体系宣布的信号。而OBD封闭器的信号则是自己模仿出来的，关于ECU来讲指令都是相同的，只不过发生器不相同罢了。理论上非OBD启停封闭器更牢靠一些，使用原信号操控启停。OBD启停器由于涉及到直接与ECU对话并宣布信号操控ECU，假如呈现毛病后可能会搅扰/干与ECU正常作业，虽然这种可能性不是很大可是轿车OBD接口仍是不占用为妙。
这两种封闭器价格都不高，都不超越百元。其间OBD启停宝装置相对简略一些，找到OBD检测口直接插上就行了。线束式的启停封闭器装置略微费事一些，究竟要把启停开关操控面板拆下来才干装置。
