轿车带主动启停尽管红绿灯时能省油，假如你的轿车有主动启停，那为了安全请封闭主动启停

　　德国车日本车在研讨主动启停时没考虑严峻拥堵时怎么办，由于国内的堵车问题（特别是大城市）很严峻，所以来回不断的焚烧发起机只会耗费更多汽油，并且也会损害发起机，汽油没能省倒有或许费的更多。

　　一般，带有发起机启停技能的车辆在发起机平息时，空调紧缩时机停止作业，而是只是吹风，这会让车内的温度越来越高。

　　此外假如气候比较酷热，轿车由于发起机散热只会更快升温，所以发起时机很快从头再发动，导致发起机启停的次数过多，因小失大。

　　由于上下坡的时分遇到前车或许会让车辆暂时停到有斜度的地段，假如有主动启停的话那么松开刹车轿车就有必定的概率会后溜，所以运用发起机启停技能或许会添加危险。

　　当然新式轿车规划的时分会坡道有测验的，一旦下坡视点超越10度，上坡超越12%，启停体系不会启用。

　　尽管车辆在倒挡的状态下启停技能不会发动，但假如你需求重复倒车几回的话，那么一旦推到行进挡踩死刹车时那发起机主动启停会介入作业，并且也伤车。

　　由于通过水面的时分速度要很低，假如碰到熄火，那么很或许敞开主动启停，那么负压力就会让水从排气管流到发起机里边，成果么……想都不敢想。

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