1、发动机清洗剂可以适当添加使用，选择一些不伤车又能达到清除内部胶质、杂质的清洗剂；

　　2、它的成分是添加了大量清净成分的普通矿物质机油，清洗作用肯定有，但是并不是加进去就会让发动机内部焕然一新；

　　3、虽然清洗的效果，但是不建议常常使用，因为清洗掉的油泥无法排出，轻易造成油道堵塞故障。

　　用清洗油清洁发动机有几率会使发动机过早燃烧、发动机气缸顶起等。如果发动机气缸顶起，发动机可能会报废。市面上的发动机清洗油，主要成分是低成本的矿物油和清净分散剂，清净分散剂的比例比较高。在清理完发动机后，发动机内部还会残留清净分散剂，这会影响新机油的性能，尤其是缸内直喷发动机，影响是致命。发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等。油泥污垢是发动机长时间运转所积累下来的疑难杂症，和积炭一样都是阻碍发动机正常运行的“杂质”，如果发动机里面的油泥堆积，长时间放任不管就会堵塞油道，从而对汽车驾驶造成一定的负面影响。发动机油泥的危害：1.发动机内部的油泥会影响机体的散热，进而影响机油的高温，降低发动机的工作功率；2.发动机里面部的油泥会增加机油的流动阻力，机油的流量会减少，这与润滑效果有关；3.当发动机内的油泥过多时，会堵塞发动机油路，发动机各部件之间会缺乏润滑，严重时会加剧摩擦，烧瓦抱轴；4.如果油泥不溶于机油，则更换的机油无法排出，同时会影响新机油的质量。汽车发动机里面的油垢对汽车的危害还是很大的，那么就应当对汽车发动机做好除碳，防止出现这样的事情。发动机除碳有两种方法：1.传统方式动手术。对发动机有伤害、费时、费力、费钱，而且还清洗不干净。2.氢氧除碳。这是一种高科技产品，以水为原料，通电后分解成氢气和氧气，利用氢气、氧气的催化特性、助燃特性等，进行的发动机内部清碳，无需拆开发动机，省时、省钱。因此定时检查、按时保养、定期对发动机进行清理洗涤都是非常有必要的，可以有效延长自己爱车的使用寿命。

　　发动机清洗油有用，发动机清洗油又称为发动机清洗剂，是用于清洗汽车发动机的，可以清理发动机内部的积碳、胶质、油泥等有害于人体健康的物质，达到保持汽车发动机内部洁净的作用，所以发动机清洗油是有用。能加强机油的流动性，有实际效果的减少发动机部件的磨损，有效延长发动机的常规使用的寿命。汽车的发动机长期在高温的环境下工作，因为燃油等问题会产生积碳和杂质，虽然发动机的机油有一定的清洁作用，但是机油使用时间长了，会产生油泥，油泥很难清理。这些杂质都会影响机油的流动性，加剧发动机的磨损，所以为了保养好发动机，发动机清洗油在很大程度上起到清洁的作用。

　　发动机清洗剂又称发动机清洗油，清洗发动机有用。以下是关于清洗发动机的好处介绍： 清洁油道油泥的好处： 发动机机体内部遍布着机油油道，而在长期的使用的过程中，油道内部便可能会出现油泥等污渍的堆积。而发动机清洗剂便可以清洗疏通油道内的油泥杂质，以保证发动机润滑系统的正常工作。 养护发动机的好处： 当影响发动机正常工况的油泥、积碳等物质被清理洗涤干净后，便能够改善发动机的工况，延长发动机的使用寿命。

　　清洗油清洗发动机后果有：发动机早燃、发动机顶缸等，如果发动机顶缸，发动机就报废。以下是相关联的内容的介绍：主要成分：市面上的发动机清洗油，主要成分是低成本的矿物油和清净分散剂，清净分散剂的比例比较高。在清理完发动机后，发动机内部还会残留清净分散剂，这会影响新机油的性能，尤其是缸内直喷发动机影响是致命。发动机能量转换：发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机外燃机、电动机等。

　　清洗油清洗发动机后果是：会造成发动机早燃、发动机顶缸等，如果发动机顶缸，发动机可能就报废。市面上的发动机清洗油，主要成分是低成本的矿物油和清净分散剂，清净分散剂的比例比较高。在清理完发动机后，发动机内部还会残留清净分散剂，这会影响新机油的性能，尤其是缸内直喷发动机，影响是致命。发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等。

　　发动机清洗油对发动机有害。发动机清洗油对发动机危害介绍：发动机清洗剂对发动机的伤害在于，发动机清洗剂的溶解能力比较强，如果车主用发动机清洗剂的对发动机的清洗次数过多，会给发动机内部的密封件与缸体造成一定伤害。如果在清洗后，发动机清洗剂残留在发动机内部的含量较大情况下，也会影响到机油的组分平衡，使得机油性能变差。发动机内部清洗剂的好处介绍：能够高效清洁引擎内部的积碳，胶质和其他有害于人体健康的物质；能预防组合，清除旧机油形成的油膜和油泥，以免降低新机油的性能；能够提升发动机的功效，进而降低噪音，也能够大大减少燃油及机油损耗；能够中和引擎内部生成的长期有害的酸性物质；能够清洁曲轴箱PVC阀。能够清洁液压挺杆和气门挺杆；能够洁净发动机的润滑系统，降低发动机温度，增强机油流动性。

　　利用清洗油清洗发动机会造成发动机早燃、发动机顶缸等，如果发动机顶缸，发动机可能就报废。现在市面上的发动机清洗油，主要成分是低成本的矿物油和清净分散剂，清净分散剂的比例还比较高。在清理完发动机后，发动机内部还会残留清净分散剂，这会影响新机油的性能，尤其是缸内直喷发动机，影响致命。发动机里面的油泥危害介绍：1、发动机内部的油泥会影响机体散热：会导致机油温度比较高，发动机的做功功率就会下降。2、发动机内部的油泥会让机油的流动阻力增大：机油的流量就会降低，影响润滑效果。3、阻塞发动机机油通道：发动机内部的油泥较多时，会阻塞发动机机油通道，发动机各配件之间就会缺少润滑，摩擦就会加剧，厉害时会烧瓦、抱轴。4、油泥不溶于机油：更换的机油就无法排出，会直接影响新机油的质量。

　　发动机清洗油的作用如下：1、清洁：清洗油以清洗精油为溶剂，具有强力清洁之功效。清洗油能迅速分解，清除发动机内部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物，保证良好润滑，减少摩擦阻力。2、恢复及提高汽车的动力：恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性，增强密封性能，在发动机内部形成一层保护膜，减少油耗及发动机的磨损，延长机油及发动机常规使用的寿命，非常适合于未清洗，滥用添加剂或劣质机油的发动机。

　　发动机清洗油的作用是：1、清除发动机润滑油路中的胶质、油泥沉积物，恢复油路清洁，改善润滑效果，减少摩擦，提高汽车的动力性；2、清洁气门液压部件，恢复活塞环的弹性，降低发动机噪音，减少润滑油损耗；3、降低尾气排放，减少空气污染，延长三元催化器寿命。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。

　　发动机清洗油对发动机有损害，经常使用发动机清洗油的影响有：1、给发动机内部的密封件与缸体造成损伤；2、影响机油的组分平衡，使机油性能变差。发动机清洗油的作用是：1、高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害于人体健康的物质；2、中和引擎内部生成的长期有害酸性物质；3、清洁曲轴箱PVC阀；4、防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能；5、清洁气门挺杆和液压挺杆。

　　油底壳是可以清洗的，清洗时需要将油底壳拆下来，清洗完了之后需要将油底壳的密封垫换成新的然后将油底壳装回去。汽车的发动机都是有油底壳的，油底壳也被称为曲轴箱。油底壳内是存放机油的，油底壳的上面就是发动机的曲轴。发动机并不是一个整体，发动机是由四个部分所组成的，从上到下分别是气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳。有些超级跑车或赛车会使用干式油底壳，这种设计是为了能够更好的保证界限状态下发动机的润滑。如果在一些界限状态下发动机的润滑跟不上，那发动机会瞬间报废。一般的家用车上是不会采用干式油底壳的设计的，这种设计的成本过高了，所以家用车是不会使用的。油底壳其实是没什么必要清洗的，变速箱的油底壳是有必要清洗的。因为变速箱油是不会经常更换的，但是变速箱还会出现磨损现象，所以变速箱的油底壳上是有很多金属碎屑的。如果要拆开变速箱的油底壳更换变速箱油，那需要将油底壳清理洗涤干净之后再装到变速箱上。发动机的油底壳内其实是比较干净的。

　　汽车清洗油路对车是没影响的，应该清洗3--4万公里清洗一次油路：1、清洗油路中已包含喷嘴，因此，也需要清洗进气管，也就是说，节气门到发动机进气门这一段，可以用免拆法清洗；2、并且依照自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞；3、如果过久不清洗油路，积碳和沉淀物会堵塞喷嘴、针阀、阀孔，影响喷油系统精密部件的性能，导致喷射不良，雾化不好，甚至不喷油，导致汽车速度不稳，油耗增加，加速较弱，起动困难等结果。

　　把机油全都放出来，然后加清洗油（像食用油一样干净），怠速运转15分钟之后，放出来（很黑很黑），再添加新的机油。发动机内部清洗剂的功能如下：1、可以高效清洁引擎内部的积碳，胶质和其他有害于人体健康的物质；2、可以有效的预防组合，清除旧机油形成的油膜和油泥，以免降低新机油的性能；3、能提高发动机的功效，进而降低噪音，也能够大大减少燃油及机油损耗；4、可以中和引擎内部生成的长期有害的酸性物质；5、可以清洁曲轴箱PVC阀，能够清洁液压挺杆和气门挺杆。

　　发动机清洗喷油嘴需要500元：1、如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅；2、喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作；3、因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。

　　发动机清洗油对发动机一般是没什么损伤的，发动机清洗油主体是清洗油路内的油泥积碳，起到净化油路的作用。有机胺化学物，原油降凝剂，环烷酸等等。使用发动机清洗油的好处是：1、发动机积碳清洗可防止发动机产生动力不足等不利于车辆使用的问题；2、车辆的使用的过程中，轻微积碳不可能影响使用；3、中度积碳会增加油耗、降低动力；4、重度积碳，会导致车辆抖动、缺火、噪音偏大、动力减弱和油耗急遽增加。

　　如果原本积碳很多，清洗完了之后，短期内油耗上升是正常现象：1、因为汽车的电脑有自动调节，自动适应的功能。原来喷油嘴有很多积碳，喷油孔被积碳堵住了一部分，那相同时间内喷油量就会变少，发动机电脑为了可以使车辆继续平稳运行，就会调整喷油时间，让喷油时间变长，喷出的油量就会增多，发动机也能正常运行；2、如果把积碳清洗掉了，喷油嘴的孔隙变大了，但是发动机的电脑是一个逐渐长期调整的过程，反应不了那么快，喷油时间还是原来有积碳的时候那么长，喷油数量就会增加；3、因此混合气是长期处在较浓的状态，有一部分燃油不能完全燃烧而被排出，油耗会增大。当使用一段时间后，大约也就行驶几百公里后，就会回到正常状态，最近一段时间只能等待，无法用解码仪对喷油嘴进行初始化设定。

　　发动机清洁剂的使用很简单，只需加入到汽油中，就可溶解和分散油泥，有清洗油路系统的作用：1、不用拆解发动机即可对发动机内部进行清理洗涤，养护，发动机清洗一般在更换机油时进行；2、将一瓶发动机清洁剂倒入机油箱中，怠速运转5--10分钟后（可适当延长清洗时间），把发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可，4缸车用一瓶，6缸车用两瓶；3、一般来说，行驶1.5--2万公里就得要做一次清洗，对于长期使用半合成机油、矿物油的发动机，应该适当缩短清洗的周期；4、如果你长期使用的是全合成机油，那么就可以延长至2--2.5万公里再做清洗养护，因为全合成机油自身的清洁能力较强，所以可以延长公里数。

　　更换机油需要清洗油的，具体方法是：1、换机油时，买一瓶发动机清洗剂加进去，怠速几分钟，然后放掉旧机油，再加新机油。不然残留的机油会降低合成油的效果；2、机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；3、添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

　　发动机清洗油有一定作用。在发动机工作中受到燃料燃烧温度的影响和各种介质、金属的催化作用，逐渐变质老化、产生积碳、漆膜和油泥等对发动机有害的各种物质，它们分别在发动机的不同部位产生，逐渐淤积油路和摩擦表面，造成润滑不良和磨损加速，时刻危及发动机的正常使用。发动机清洗油的介绍如下：1、清洗油以清洗精油为溶剂，具有强力清洁之功效。清洗油能迅速分解，清除发动机里面部的各种胶质、顽固污垢、积碳及氧化沉积物；2、保证良好润滑，减少摩擦阻力，恢复及提高汽车的动力，恢复发动机内部各种密封胶圈、胶垫弹性，增强密封性能，在发动机内部形成一层保护膜；3、减少油耗及发动机的磨损，延长机油及发动机常规使用的寿命，非常适合于未清洗，滥用添加剂或劣质机油的发动机。

　　利用清洗油清洗发动机会造成发动机早燃、发动机顶缸等，如果发动机顶缸，发动机可能就报废了。现在市面上的发动机清洗油，主要成分是低成本的矿物油和清净分散剂，清净分散剂的比例还比较高。在清理完发动机后，发动机内部还会残留清净分散剂，这会影响新机油的性能，尤其是缸内直喷发动机，影响是致命的。但是发动机里面的油泥危害大吗，下面说一下。1、发动机内部的油泥会影响机体散热，会导致机油温度比较高，发动机的做功功率就会下降。2、发动机内部的油泥会让机油的流动阻力增大，机油的流量就会降低，影响润滑效果。3、发动机内部的油泥较多时，会阻塞发动机机油通道，发动机各配件之间就会缺少润滑，摩擦就会加剧，厉害时会烧瓦、抱轴。4、油泥不溶于机油，更换的机油就无法排出，会直接影响新机油的质量。总结来看，发动机内部的油泥对汽车的影响还是很大的，那就应该对发动机进行除碳，防止这种情况。发动机除碳有两种方法：1、传统方式动手术。对发动机有伤害、费时、费力、费钱，而且还清洗不干净。2、氢氧除碳。这是一种高科技产品，以水为原料，通电后分解成氢气和氧气，利用氢气、氧气的催化特性、助燃特性等，进行的发动机内部清碳，无需拆开发动机，省时、省钱。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。