每到夏季，高温天气对车辆都是个不小的考验，很多车主都会在酷热到来之前给爱车来一次全面的保养。有的人觉得应对夏季高温，要换用黏稠度更高的机油，但也有人提出，机油黏稠度过高会增加油耗。那么，夏季用车到底该怎么使用机油呢？记者对此进行了了解。

　　一些有经验的老司机认为，炎热的夏季，发动机要换用黏稠度更高的机油。有车主反映，在汽修店保养车辆时也会被推荐使用黏稠度更高的机油。理由是，夏季高温，发动机的零部件磨损会加剧，好机油对发动机的保护很重要。

　　郑州市经二路上一家汽修店的赵老板和记者说，车辆使用的机油有冬季和夏季之分。不过目前随着机油技术的进步，也出现了多级机油，比如有抗高温、抗氧化的sl级合成机油，遇热变黏稠，遇冷就稀释，能够同时满足低温黏度与高温黏度，也就是常说的“四季机油”。另外，全合成基础油的普及也让机油的性能明显提高，为了方便，现在很多私家车用的基本都是四季油。单从适用性角度来说，夏季更推荐使用10W40型号的机油。

　　记者调查后发现，机油低黏稠化慢慢的变成了主要流行趋势，并非黏稠度越高就越好。机油黏度增大，发动机里面各个部件的摩擦力也会变大，会促进增加油耗。此外，机油黏度高，缸体内油压很高的时候流动性就差，很多部件的表面得不到及时润滑，并且机油的循环变差后，散热效果也会打折扣，非常容易造成发动机过热。

　　为什么很多老司机会存在使用高黏稠度机油的误区？专业技术人员分析，这可能跟发动机结构有很大关系。以前黏稠度高的机油主要用在柴油机、越野车上，因为发动机精密度差，零部件之间的缝隙大。但是随着汽车技术的加快速度进行发展，发动机的精密程度慢慢的升高，如汉兰达、霸道这样的越野车都能够正常的使用0W20这样的低黏度机油，实现更高的燃油经济性。

　　据郑州世纪鸿图4S店的售后高经理介绍，夏季虽然气温很高，但是不能把环境和温度与发动机的工作时候的温度混为一谈。在发动机运行过程中，冬季和夏季工作时候的温度基本都在90~100℃，因而环境和温度对其影响微乎其微。比如你的车在冬季使用的是5W30机油，那么在夏季你一样能使用这个黏度的机油。

　　对于一般私家车而言，车主没必要纠结机油品牌，只要油不假，保护程度都差不多。有原厂专用机油的话最好一直用原厂油，现在很多品牌都是一万公里才换油。

　　对动力系统而言，最重要的不是机油而是水温。高温天气更要保证水箱冷却液充足，才能让发动机更好地散热。高经理介绍，他们在车辆维修过程中，碰到过很多车主为了省事用自来水充当冷却液的情况。这样不仅影响水箱常规使用的寿命，冷却效果也会大打折扣。

　　有些车主担心，换用不一样的品牌的机油会影响发动机使用。记者从赵老板口中得知，在车辆没有别的问题时，换用不一样的品牌的机油对发动机基本没影响。车主孙先生说，自己的车原来用的一直是4S店原厂油，这几年自己在家换，有什么油用什么油，基本察觉不到差异，只要是正品机油就行。

　　某4S店维修技师王经理指出，如果两款机油可以互容就没事，所谓互容就是两款机油的添加剂不会起反应。对于普通车主而言，很难判断机油能否互容，简单有效的方法就是使用汽车厂家专门认证的机油，这些通过认证的机油都可以互容。不过稳妥起见，车主在外面更换不一样的品牌机油之前，最好先清理润滑系统。机油等级和黏度指标要按照原厂要求选择正真适合的机油产品，这个在车辆使用手册或者发动机舱内中都会有注明。（记者 耿子腾）

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